最近，盒马出了个尴尬事。

有消费者举报称，去年年底，盒马将会员运费规则从一个月免费三十一次，变更为一天一次，这一变更只公示了2023年12月20日-21日两天。

违反了我国电子商务法规定的，电子商务平台经营者修改平台服务协议和交易规则时，修改内容应当至少在实施前七日予以公示的期限。

所以，上海市浦东新区市场监管局对此予以了立案调查……

很明显，这波盒马好像又要跌了个跟头。

虽然仔细归因来看，这个“内部管理坑”算是前任CEO侯毅时期挖的，现任的严筱磊只能算是倒霉。

但如果说这是一次性的短痛，那么严筱磊上任盒马CEO后的运费调整争议，以及冲上热搜的裁员降薪爆料等等，留下来的，或许就是一道道触及盒马商业逻辑底层的手术疤痕。

省出来的盈利，能让盒马摆脱阿里“边缘人”的危机吗？

据多方媒体透露，今年3月—6月，盒马第一次实现了淡季盈利。

并且天眼查APP显示，除淘宝天猫集团、菜鸟集团等主营业务之外，阿里财报中的其他业务亏损额从2023年第二季度的17.33亿元减少至2024年同期的12.63亿元，主要就是由盒马、阿里健康等业务的经营业绩改善所致。

这个成绩，足以称得上是惊艳！毕竟，盒马上一次连续、整体盈利还是2022年第四季度至2023年第一季度，随后就又陷入了亏损的泥沼……

上一任“新零售老兵”侯毅折腾了这么多年都没做到的事，结果新CEO严筱磊上任三个月就逆转了盒马的颓势，这多少有点超出预期了。

不过联想到严筱磊的身份背景，以及上任后的一些降本增效手段，盒马这份惊人的逆转速度似乎也就有了合理解释。

严筱磊在兼任CEO职务之前，还是盒马的CFO（首席财务官），所以本身就可能会更侧重于财务先行，通过成本控制和效益分析，以快速追求盒马的盈亏平衡。

直白点说就是，降本增效。

就比如在今年3月盒马新老CEO交接的混沌期，“南方都市报”就曝出盒马开始降薪降福利了，要求全职员工转签第三方合同，不签就降工资，同时还取消餐补、降低每单收入等。

其中，一名拣货员小何透露，盒马的拣货员单价已从0.4元降至0.31元，仓库拣货员的单价也从0.25元降至0.21元，全职员工的餐补也被取消。小何表示，降薪后，单日收入减少了70多元，现在想要达到200元的收入已经相当困难了……

果不其然，随后#盒马要求部分全职员工转外包#，以及取消五险一金和相关员工的劳动仲裁话题就冲上热搜，引发了广泛热议。

再加上同期盒马又关闭了一些位置较差且不景气的门店，这些或许都为后来“盒马将被阿里卖了”的谣言，埋下了争议的种子……

除此之外，在上任后，盒马又将免运费门槛调整至49元。此前北京、长沙和南京三个城市的运费上调至99元，此次同步下调。但深圳、广州等20多个城市运费则从39元提高到49元，整体上还是“增效”了不少。

尽管盒马的这种降本增效也是无奈之举。毕竟大环境摆在这，阿里又要求自负盈亏，身不由己啊。但即便如此，背后的代价也着实巨大。

毕竟，无论未来严筱磊再怎么创新业务战略，但盒马终究面对的都是C端消费者，如果一味地降本，就很有可能让盒马的内控管理变形、服务质量持续下滑。这对于销售产品种类繁多且复杂的零售行业来说，绝不算是什么好事。

更何况，近年来盒马被曝出的食安问题本就不算少。就比如8月底，深圳盒马网络科技有限公司罗湖区第一分公司就因食品违法行为，被深圳市市场监督管理局罗湖监管局罚款5000元。

去年10月，华北盒马网络科技有限公司新华东街分公司，又因涉嫌经营农药残留含量超过食品安全标准限量的食用农产品，被北京市通州区市场监督管理局罚没6万余元。

当然除了这些被实锤的，在第三方投诉平台上搜索“盒马”关键词，还可以发现其投诉量已超过了1.2万条，其中不乏买到发霉变质食品、过期食品、虚假宣传、吃到异物等投诉。尽管这些投诉的真实性有待考证，我们对此不易妄下结论，但如此多的消费者反馈，恐怕也能从侧面说明一些问题……

那这就不禁令人担忧，在盒马口碑本就带点阴影的背景下，现在的裁员降薪降本增效，会不会让盒马精品商超的名头进一步变质呢？

在这方面，2019年侯毅就已经意识到，盒马鲜生还有很多坑需要填，并在名为《2019年，填坑之战》的演讲中表示：“如果这个坑你填不过的话，那么你只好退出这个市场”。

所以在某种程度上，哪怕现在盒马靠着勒紧裤腰带，硬生生挤出来了连续的盈利，但这终究不是良性增长，也就很难能让盒马摆脱在阿里1+6+n中的、边缘n的位置。

相反，如果在此降本增效之下，盒马的口碑反而出现了进一步“变质”，这也是严筱磊新上任CEO后，所必须要平衡好的、成本与效益的地方……

边降本，边扩店，盒马当不了“不吃草”的千里马

当然不可否认的是，无论降本增效的口碑隐患有多大，从连续盈利开始，盒马其实就已经稳定下来了。

尤其是在严筱磊上任后，盒马也不再像过去那般反复试验新业态，而是更加聚焦了方向，重点发力盒马鲜生和盒马NB两大业态，并逐渐向经济实力突出的“包邮区”县级市下探铺开。

至于那个曾经拿来对标山姆的盒马X会员店，虽然没有放弃，但整体发展的优先级却似乎靠后了一些，放缓了开店的脚步，转向以可持续经营和盈利为主要目标。

除此之外，盒马在将免运费门槛统一调整至49元，以及恢复线上线下同价后，又重启并优化了X会员制度。不仅保留了原有会员的权益，还新增了诸如生日券等不少福利，并将服务范围扩展至更多城市。

整体看下来，新上任的严筱磊并没有在盒马的业务战略层面，做出太多创新，更多是对过去的拨乱反正，以及有针对性的重新组合，颇有种做回自己的意味。

严筱磊也颇具信心：三年后，盒马的年GMV将达到1000亿元。到那时，盒马将成为中国顶级的零售商，上市也将是水到渠成的事情……

那么据阿里财报推算，2023财年，盒马整体GMV达550亿元。2024财年，盒马门店数量约360家，GMV超590亿元。

也就是说，未来三年严筱磊需要再造一个盒马的规模。

老实说，虽然现在盒马稳定了军心，并在业态创新、供应链建设速度和营销等层面，有着相当不错的市场优势，但一方面，这并不能改变当前零售业是一门苦生意的现状。

中国连锁经营协会指出，去年，综合零售和超市增长压力较大，销售额和门店数同比实现增长的企业占比不到三成。凯度消费者指数报告指出，大卖场在2023年销售额加速下滑，在整体市场中的销售份额降低1.8%，今年大型业态将继续面临巨大的冲击。

另一方面，从2015年诞生到今年6月，盒马用了八年多的时间才实现总门店数量突破400家。尽管随着商业模式的跑通，未来盒马开店确实会越来越快，但想要实现千亿GMV，这也意味着今后三年盒马将疯狂开店。

事实上，有媒体也表示，盒马鲜生门店计划年内新开70家，这几乎是去年的两倍。

可问题是，在重资产的直营店模式下，即便不谈盒马扩店和降本之间的盈利矛盾，单说想要做好品牌快速扩张期的内控管理、口碑维护，盒马恐怕就将面临着不小的挑战。

而且就算未来盒马引入了加盟模式，这似乎依然是个绕不开的难题……

所以从这个角度看，严筱磊对于盒马的未来规划和现在的降本增效，似乎也有点战略冲突。毕竟，“既想马儿跑，又想马儿不吃草”终究是走不长远的。

因此，现在盒马需要的是稳中有进，但又不能太过激进。

哪怕这背后有着阿里方面的无形压力，以及零售行业竞争的压力，但无论如何，现在盒马好不容易才找回了方向，我们也真心希望新任CEO严筱磊能够当好掌舵手，在保证业务增长的同时，再去努力实现自负盈亏的财务目标……